@font-face { font-family: "Arial"; }@font-face { font-family: "Cambria"; }p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal { margin: 0cm 0cm 0.0001pt; font-size: 12pt; font-family: "Times New Roman"; }div.Section1 { page: SectioI Stockholm byggs det sedan en tid en hel del ovanpå befintliga byggnader. Nästa i raden är Gustaf Clasons Skandiahus på Sveavägen (också känt som Thulehuset). Ett klassiskt storstadspalats från 1940 som bland får tre nya våningar (Wingårdh arkitekter) med fri fönstersättning åt ena hållet samt nytt fasadmaterial (detaljplan pdf här, gestaltningsprogram pdf här). Skönhetsrådet protesterar och menar att förändringarna "banaliserar byggnadens nuvarande nyanserade uttryck". Vad man än tycker om absolut respekt för det befintliga så pågår ett utmanande av flera viktiga hus i huvudstaden. Viktigt då att veta vad man gör och varför. Fastighetsägarnas egna initiativ till förändringar här och där är inte en hållbar metod.

Man kan i vilket fall som helst börja med att kika på presentationen i Arkitektur nr 26/1940.



Imorgon delas Kasper Salinpriset ut. Dagens Nyheter har idag ett undergångsreportage om tillståndet i svensk arkitektur i allmänhet och i Stockholm i synnerhet. Bo Madestrand kommenterar och skriver att den nyrika medelklassen stoppar nybyggen i Stockholms innerstad. Jag är inte helt säker på om det stämmer, utan att ha några siffror. De flesta nybyggen i innerstaden har väl blivit av eller håller på att byggas, som Lilla Essingen (klart) och Hornsberg (byggs). Liksom påbyggnader som den märkliga (pdf ) på det klassiska Thulehuset (arkitekt Gustaf Clason,bild nedan, ombyggnadsarkitekt Wingårdh, bild ovan).

I DN tippas Elding Oscarsons Townhouse i Landskrona som vinnare av Salinpriset. Själv tror jag på Skivfilteranläggningen i Göteborg, snyggt gestaltad kommunal hållbarhet ligger helt rätt i tiden. Vad tror ni?

Gårdagens mest häpnadsväckande uttalande kom från ett moderat borgarråd i Stockholm i sin beskrivning av medborgarna i den framtida stadsdelen Djurgårdsstaden. Dagens Nyheter rapporterade om den nya stadsdelen att instruktionerna till medborgarna ska innefatta ”vilken mat man äter och hur man köper miljömärkta varor”, samt att de ska undervisas i att ”motionera, ingå i en bilpool, umgås med grannarna”. Varje ny utopi kräver uppfostran. De ska sättas i Boskola där man, enligt ett av stadens dokument ska ha ”ett introduktionsprogram för miljöanpassat boende/hållbar livsstil i samband med inflyttning.”

Och det moderata borgarrådet Joakim Larsson slog fast att få kommer bryta mot föreskrifterna som man sätter upp för stadsdelens livsstil i det häpnadsväckande uttalandet: ”Någon hypotetisk individ skulle kunna strunta i det här, men människor fungerar inte så.”

Det gröna folkhemmet har fått sin folkhemskhet.
Taggar: 

Stockholmsmoderaten och stadsbyggnadsborgarrådet Kristna Alvendal gillar inte Trygg Hansa huset (bilden) som Stadsmuseet blåmärkt. Om det har vi skrivit om förut. Nu avgår Kristina "promenadstaden" Alvendal samma dag som en av Trygg Hansa-husets gamla arkitekter Stefan Salamon skriver en debattartikel om de kommande förändringarna av huset.

Alvendal, som kom från näringslivet som exploateringschef för Liedl (ett faktum lätt att göra sig lustig över) hade påbörjat ett arbete med en arkitekturpolicy. Hon bjöd upp oss från Arkitektur och arkitektoniska kändisar som Gert Wingårdh på samtal, tror jag för ett uppriktigt intresse för hur man undviker hus från vår tid som till skillnad från Trygg Hansa-huset är tveksamma på riktigt. I juryarbetet med årets Stockholmsbyggnad tycktes hon förvisso ha mer gemensamt med Magnus Uggla (också jurymedlem) än med den församlade arkitekturexpertisen (till vilka jag hörde), och utbrast omgående om förortens bostadshus att "det där ser ju inte mycket ut". Nej kanske inte, men motfrågan blir: måste det SE mycket ut?

Uppdaterat: Regina Kevius (M) blir nytt stadsbyggnadsborgarråd. Enligt sin egen hemsida är hon "en 29-årig civilingenjör (lantmäteri, KTH) som till vardags arbetar som planeringschef i Danderyds kommun." Där kan man också läsa om hennes tanker om Stockholms framtid.


Liten varning: om ni går in här kan ni bli kvar hela dagen.
Fotografen David Molander har fotograferat Slussen i Stockholm uppifrån och ner och satt samman det till en stor bild, som finns på webben men också ställs ut i storformat, 10 meter, på Arkitekturmuseet med start imorgon, 28/9.

Bilden är beskuren.



I samma vecka som Kristine Jensens Tegnestue valdes ut som ett av fyra kontor att rita på den stora trafikplatsen Stockholmsporten vann de också tävlingen om den stora Järva begravningsplats som ska ligga alldeles intill. Om det har något med varandra att göra kan man förstås fråga sig.

Kristine Jensens Tegnestues förslag till den begravningsplats som utmålat som vår tids Skogskyrkogården heter "Öarna" och omnämns av juryn som "Ett mycket vackert och inkännande gestaltningskoncept som med hjälp av tydliga formelement, men utan stora åthävor, ger platsen karaktär och identitet som begravningsplats. Förslaget bygger vidare på det befintliga kulturlandskapet med stegvisa tillägg på platsens och landskapets villkor. Det finns en stor konstnärlig känslighet i handlaget och en ödmjukhet inför platsen och uppgiften vilket ger förtroende inför fortsatt utveckling av projektet."

Kristin Jensens begravningsplats är inte en plats med en tydlig ingång (som till exempel Skogskyrkogården), det finns inte en väg in i upplevelsen, utan många. De kallar det för en "demokratisk parksituation". Stigar leder in på begravningsplatsen från flera håll och man väljer att se det som både en begravningsplats och ett rekreationsområde.

De har i förslaget särpräglat det befintliga landskapet med ett antal platsspecifika karaktärer i bestämd form som var och en förses med en begravningsplats: tallskogen, granskogen, poppelöarna, åkrarna och åkerkanterna (inte olikt den naturnära idén bakom Skogskyrkogården). Det är de här delarna som är förslagets "öar" i landskapet.

Hela förslaget här.

Stockholm fortsätter att bjuda in internationella storheter att gästdirigera i arkitektur- och stadsbyggnadssammanhang. Och det tycks vara i samband med de stora infrastrukturprojekten som det händer. Planerna för Citybanans entré skrev vi om häromdagen. Nu är det dags för Stockholmsporten, en trevånings trafikplats där den nya Förbifart Stockholm (om den blir av) ska möta E18. Namnet Stockholmsporten för kanske olyckligt (eller lyckligt beroende på hur man ser det) tankarna till Dragon Gate i Älvkarleby, men så ska den heta den nya trafikplatsen som kallas "en trafikplats av ovanligt stor skala". Stockholmsporten hamnar också i absolut närhet till den nya stora planerade begravningsplatsen (vår tids Skogskyrkogården enligt förhandsambitionerna) vars tävlingsresultat enligt uppgift ska komma den här veckan.

Och de utvalda för Stockholmsportsuppdraget är:

1. Snøhetta, Norge
2. Arkitekt Kristine Jensens Tegnestue, Danmark, Tyréns, Sverige, Professor Steen Høyer, Danmark
3. Erik Giudice Architects, Sverige & Charlotte von Poehl, Sverige
4. BIG, Danmark, Grontmij, Sverige

Snøhetta är ju en av de som ritar på Citybanans entré, Erik Giudice vann tävlingen om Årstafältet och BIG var med både i Slussen och det nya krematoriet vid Skogskyrkogården.

De börjar hitta sina kontaktnät i Stockholm nu.

Igår dök det upp ett pressmeddelande från Folkpartiet i Stockholm med rubriken "Stoppa skyskrapan vid Klara kyrka". Där säger Lotta Edholm (FP) att "De huvudlösa planerna på att tillåta en skyskrapa ett stenkast från Klara Kyrka mitt i Stockholms City måste stoppas". Det handlar om den byggnad som ska utgöra entré till den nya citybanan, intill Stockholms central.

Det är bara det att det just nu inte finns några sådana konkreta planer. Åtminstone inte färdiga.

Istället har Jernhusen och Stockholms stad inlett ett parallellt skissupdrag av spektakulär art.

Det tre internationella stjärnarkitektkontoren FOA (Foreign Office Architects) OMA (Office for Metropolitan Architecture) och Snøhetta skissar just nu på olika lösningar för den byggnad som bli entrén till den nya citybanan i Stockholm.

Och när Jernhusen (som förvärvade tomten den 26 oktober 2009 för 585 miljoner), tillsammans med Stockholms stad, planerar för tomtens framtid är det inte nödvändigtvis en hög byggnad som blir resultatet. De tre arkitektontoren, FOA, OMA och Snöhetta uppdrag är nämligen att prova olika alternativa former vad gäller volym och skala. Det säger handläggaren på Stadsbyggnadskontoret i Stockholm Klas Groth.

– Det är en unik plats intill Klara kyrka och väldigt centralt i stan i övrigt, säger han.

Det har funnits, och finns, starka önskemål från politikerna i Stockholms stadshus att göra den här platsen till en plats för en hög signalbyggnad, ett landmärke vid den nya stationen.

– Folksam som tidigare ägde tomträtten jobbade med ett högt hus. Från stadsbyggnadskontorets sida har vi menat att man som alternativ visa på möjligheten att visa med lägre bebyggelse, säger Klas Groth

Vad som i månadsskiftet oktober/november ska komma är ett diskussionsunderlag från de tre internationella kontoren som inte bara visar en hög byggnad, utan förslag på hus med olika volym och karaktär.

– Syftet är att studera en profilbyggnad som ger stationen en visuellt tydlig entré och förstärker områdets stadsmiljömässiga kvaliteter, säger Klas Groth och tillägger:

– Man kan skapa landmärke på andra sätt än genom en hög byggnad.

– Det har vi tyckt vara intressant att få belyst. Vi ser en potential i platsen.Sedan kan det utföras på olika sätt. Vi vill få en diskussion kring olika alternativ.

En skillnad från tidigare uppdrag är att man nu också planerar att riva den befintliga hotellbyggnaden (Hotel Continental ritad av Erik Telaus, 1963)

Det här är intressant. Här ser vi alltså hur en tomträttsägare i samarbete med stadens stadsbyggnadskontor försöker visa på alternativ till den politiska fixeringen vid höga byggnader som patentlösning för att skapa landmärken.

Det är klart att alternativet ändå kan bli en hög byggnad. Men innan det kommer diskussionen. Man beställer inte bara en hög byggnad från politiskt håll. Man provar professionellt vad som är möjligt och bäst för staden. Det är lite lovande.

- --

Nedan Scandic Hotell Continental från vasagatan och tomten (från eniro.se)



Tomträtten som nu ägs av Jernhusen ägdes tidigare av Folksam, som då beställde fram fyra höghusförslag, från A1 arkitekter, Wingårdh Arkitektkontor, CF Möller och White.
Stockholms Stadsbyggnadskontor: Program för Västra City.


Danska arkitektkontoret C.F Møller har vunnit tävlingen om ny färjeterminal i Stockholm, Värtahamnen, som en del av den nya stadsdelen Norra Djurgårdsstaden. En blandning av ett skepp och med inspiration från den gamla hamnverksamheten. Staden ska, menar man, vara en integrerad del av hamnen. En fortsättning på en promenad och en del av ett offentligt rum. Det skulle kunna vara ett överblivet förslag från tävlingen om stadsbiblioteket. Det där att man vill gå på ramper upp på taket. Finns det en stor längtan efter det? Det ser ju förvisso rätt fint ut där på Oslooperan på sommaren.

Sjuttio förslag hade lämnats in till tävlingen om nytt kommunhus i statsministerkommunen Täby. I anslutning till Täby Centrum. Vinnare blev Whites förslag (genom Thomas Rudin, Robert Schmitz, Anton Kolbe) "Tid för Täby". Juryns utlåtande: "Ett strikt och genomarbetat förslag som inordnar sig väl i stadsbilden. Med små medel som färgade glas och innerväggar skapas spänning i fasaduttrycket. Denna byggnad visar i all sin enkelhet på en medveten, rationell, finstämd och vacker arkitektur med stora rumsliga kvaliteter."

I uppdraget ingick bland annat att rita "en byggnad som uttrycker kommunens ambition att vara
föregångare, utveckla en öppen och tillgänglig organisation samt ge hög kvalitet för
skattepengarna." Samt att "ge ett bidrag till omvandlingen av Täby Centrum till en levande och mänsklig stadskärna med en särskiljande och attraktiv arkitektur."

Tidigare har man hållit en tävling om torget vid Täby Centrum som vas av danska Polyform Arkitekter.




Hela förslaget till nytt kommunhus i Täby här.

Sidor